坚持不懈，一定成功！
带上记者去吵，到这地步斯文是没用的，有朋友试过。
在哪找记者哦,是不是有费用的:default264:
BMW烧机油原因：
1进气门气门杆密封问题 如果老化 密封不严拆开来气门嘴后面会有黑色积碳
2 如果那地方没有黑色就可能是活塞环的问题：
活塞环安装位置不正确引起的也有可能是该环走动了
所以造成1环和2环缺口走到一起了另外缺口也不能在该位置，因为在该位置是活塞摩擦最大的部位，
应该在旋转15度左右与活塞销成45度角 1环与2环的缺口应该是成对角关系油环的缺口也要成对角
严重慰问下！
建议跟宝马公司交涉一些，期望能做保修处理，原因是则则过保修期。
回复 12# 鹧鸪菜123
能修好就算了，如果修了还是问题依旧那就只有找《第一现场》啦
回复 14# zqzyy618
恩 其实是5系通病 ，我的早该修了
建议跟宝马公司交涉一些，期望能做保修处理，原因是则则过保修期。
庞博士 发表于 2010-11-24 18:57 data/attachment/forum/common/back.gif
再请教下庞博士，做保修处理 有啥额外的好处？我应该怎么做？是不是打宝马中国总部投诉？森那美刚帮我提交数据给宝马公司，要不要先等宝马公司那边主动反馈处理意见先？谢谢。
俺的523LI是2006年底买的，现行驶在约45000多公里，
每在6000公里左右均会提示要加机油。
今年10月份，经与4S店交涉，宝马中国同意免费帮助检修发动机（具体不详），
说是涉及修理费用近3万，我出了仟余元材料费。
车目前是否还烧机油暂且无法查证，因之后仅行600公里，
倒是发现在消耗汽油量明显巨增。