为什么是B48，而不是S58？
前不久，宝马正式推出了全新的M2 Racing赛车，作为一款冠以“M”之名的赛车，很多人好奇它为啥没有配备机皇S58发动机呢？B48之前可从来没有出现在M Power上，事实证明宝马不用我们熟知和喜爱的S58，有着充分的理由，而且非常明智。https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2025/05/06/17/c59af66c31aa480ea28e3ed599f0343b.jpg
M2 Racing搭载B48涡轮增压四缸发动机，可产生313马力和420牛米，最高速度270公里/小时，此外也用上了S58的冷却系统，宝马还升级了轮毂、KW绞牙避震套件、刹车片以及气动举升系统等等。宝马将其价格定在98000欧元。
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BMW M赛车运动部门选择一款不那么极致、功率也更低的发动机，主要原因肯定是运营成本。与S58相比，B48可以更容易、更简单地更换和维修零件，宝马表示M2 Racing“结合了易于操作和低运营成本”。同时B48比S58更轻，更轻的发动机也让宝马优化了M2 Racing的驾驶性能、轮胎磨损情况，M2 Racing的车重为1498公斤，这比市售的G87 M2轻了220多公斤。
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选择B48 2.0T发动机也为宝马赛事提供了更多选择，因为有不少国际赛事都会根据发动机排量来限制门槛，更高级别的M4 GT4/GT3 EVO已经搭载了3.0T发动机，通过推出一款搭载低排量的全新赛车，客户现在可以参加宝马赛车原本无法参加的系列赛，同时还有更低的价格和更低的运营成本，而对于宝马来说则意味着可以销售更多赛车。
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听起来似乎是一件大好事，但对于一部分客户来说，是不是也会不那么在乎成本，而是更倾向于享受六缸带来的畅快感呢？这也说不定，对吧？
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熟悉宝马的朋友都知道“S”开头的发动机都是高性能系列的，比如以前的S63、S85、S55等，现在则有S58、S68，那为啥没有直列四缸的S48呢？其实第一代E30 M3上的S14引擎就是直列四缸，且有好几个版本：S14B20、S14B23、S14B23 EVO2、S14B23 EVO3等；此外之前的宝马还有S42直列四缸发动机，它是M42发动机的赛用版本，用在参加德国超级房车杯的宝马320（4门版）赛车上。
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而现在没有“S48”的原因有多个，你来看看小编说的有没有道理：其一，B48的数据足够用了，不用再经过高性能调校了。目前B48主要应用在中低端的宝马车系和MINI车型中，像5系、3系这类中型车/中大型车的高性能版本，都直接用上六缸B58/S58或者八缸N63/S63/S68了，四缸机在它们面前差点意思。
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对于紧凑型车而言，以前的宝马多敢干，两厢1系和X1都能塞进去直列六缸，还是纵置！但现在时代变了哇，比如1系、2系、X1、X2以及MINI系列都变成了UKL/FAAR前驱架构平台，为此发动机也变成了横置。车身小难以放下六缸机，还要兼顾重量的前后轴分布，只能用B38或者B48。
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再者，现在市售的B48最大可以输出306马力/400牛米，这个动力参数对于紧凑型车来说完完全全足够了。另外大家都知道宝马对于发动机参数的标定一直都是非常保守的，把B48压榨到350马力没有什么难度，再把它命名为S48不也很轻松？可是六缸的B58怎么办呢？
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最后还有一点，至少目前纯正的M Power还没用过四缸机，只有部分M Performance在用300马力+的B48，整个S48放上也有点不太合适吧？话也不能说太绝对，毕竟X5/X6/X7 M60i都已经变成S68了...
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