20多年的宝马“老将”，离职去了...
近日，BMW i系列设计主管凯·朗格Kai Langer发文宣布，在宝马集团工作了二十多年之后，从8月1日起将会加入一家中国科技公司，找李田原去了，各位想到是谁了吗？小米。https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2025/08/11/14/65a2e290328941daa5ebb1d7aa5f2547.jpg
小米进军电动汽车领域的步伐其实也没几年，但各位都清楚，凭借着SU7系列和刚刚上市不久的YU7，小米汽车已经获得了巨大的流量，同时也保持着较高的销量，这在所有汽车品牌的历史上都是极为少见的。
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而新加入的宝马设计主管凯·朗格（Kai Langer），自2003年起一直在宝马集团工作，拥有超过二十年的经验，曾参与设计宝马集团中一些最具特色和前瞻性的车型。朗格在其领英（LinkedIn）个人资料中写道：
在宝马集团工作二十多年，参与过许多精彩的项目，承担过许多责任，我很荣幸能参与其中。现在，我决定接受新的挑战。从8月1日起，我将加入全球最具进取精神、蓬勃发展的大型科技公司之一：小米。小米在科技和消费电子市场已站稳脚跟，在汽车行业更是一鸣惊人，正在大力发展业务，这也给了我成为其中一员的机会。我非常期待未来能给我带来哪些机遇，让我继续前行，创造美好的未来...
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朗格在小米汽车的具体职责尚未公开，不过鉴于他的工作/设计背景以及小米不断扩大的电动汽车产品系列，很多人推测他会担任重要职务。朗格在宝马电气化设计语言的开发中发挥了至关重要的作用，他深度参与了BMW i系列最早的两款产品的设计：i3和i8，后来又担任了Vision Neue Klasse概念车的创意设计领导职位。
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事实上在过去几年里，朗格几乎参与了宝马每一款主流电动概念车的设计，还包括完全可回收的紧凑型城市概念车BMW i Vision Circular 、展示了情感化AI交互功能的BMW i Vision Dee等等。
他于2016年起担任宝马集团设计创意总监，并于2019年晋升为BMW i系列设计总监，2024年10月被任命为MINI内饰设计总监，进一步扩大了他在宝马集团的影响力。
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未来，朗格将继续在慕尼黑工作，因为今年小米在巴伐利亚州开设了一个专门的电动汽车研发中心，其负责人Rudolf Dittrich，是有着15年经验的宝马前高管，之前曾在M部门担任数字汽车技术和产品集成方面的领导职务，后来又在企业发展部门担任领导职务，2024年加入小米。据称，小米还挖走了包括来自宝马的数位高管或工程师，具体如下：
[*]Rudolf Dittrich，前宝马限量车型部门总经理，现任小米汽车欧洲研发负责人；
[*]Dusan Sarac，前宝马限量车型部门任职，现任小米汽车欧洲研发中心整车部门负责人；
[*]Jannis Hellwig，前宝马FE性能管理与仿真主管，现任小米汽车欧洲高级性能开发与集成工程师；
[*]Louise Binder，前宝马色彩与材料设计师，现任小米汽车CMF经理；
[*]Ricard Aiguabella Macau，前法拉利F1新车空动专家，现任小米汽车空气动力学首席工程师；
[*]Jakob Lukosch，前蔚来高级CMF设计师，现任小米汽车CMF设计负责人；
[*]David Baumgart，前阿里巴巴欧洲政农关系总监，现任小米欧洲政府关系负责人。
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